发布时间：2019-07-30
保时捷卡宴利用最简约的线条来塑造出流线的外观，线条刻画依旧有力，让人轻易地联想起那经典不衰的设计。卡宴对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。即使是入门级的卡宴，动力表现在SUV中依旧是上乘水平，精准的转向和清晰的路感，这是任何一部百万级SUV都无法与保时捷卡宴比拟的。
全新一代卡宴被戏称为“比起以往任何时候都要更像911的SUV”绝非空穴来风，其这回有备而来岂止要单玩豪华+运动这么简单，更带来了后桥转向系统和全新三腔室自适应空气悬架等的真功夫，无人能敌的江湖地位凭借超跑技术加持，毫无疑问保时捷卡宴是一款能让您开出跑车感觉的SUV。
“大”不过三代，这句话放在全新卡宴的尾部造型上最为贴切不过了，该车系的尾灯由最初粗犷豪迈逐步调整为如今的精致玲珑型，而一代愈发比一代小的扁平化设计风格，则是反映了这15年间三代不同的审美风尚。
全新卡宴全车最大的可视化亮点在于它的尾灯组设计，保时捷新一代家族式设计，采用了贯穿式LED尾灯组，这个设计在新一代Panamera以及新款911上我们已经非常熟悉。棱角分明的尾灯极具辨识度之余，也是尽显霸气。
当你坐入保时捷卡宴的车里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。随着科技的发展全新卡宴在内饰上的设计也更具科技感，传统的按键以及仪表明显减少，取而代之的是黑色的触摸面板以及交互式显示屏，但保时捷将经典的五连表保留了下来，但除了中央的转速表之外，两侧均为液晶仪表盘，全新一代的保时捷卡宴将动力系统彻底来了一次大换血，Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo都换上了全新的发动机。
全新卡宴在第二排座椅增加了调整滑轨，令其具备前/后移动的功能，进而车内乘坐的舒适感或有所提升。而后排除了有支持触控操作的双区自动空调和座椅加热之外，还有贴心的引入了12V电源和两个USB充电口。
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