发布时间：2019-05-22
奔驰在收编AMG之后，路越走越宽。为了在全方位与竞争对手展开对决，除了顶级性能的AMG 63系列之外，还创立了全新的奔驰AMG Sports系列。然后为了更好地运营这个高性能运动品牌，AMG升级成为奔驰旗下的独立子品牌，AMG Sports系列也由梅赛德斯-奔驰转手给了梅赛德斯-AMG，并且继承了前辈的名号，叫AMG 43系列。
与凶狠残暴的AMG 63系列不同，AMG 43系列追求的是优雅、舒适与性能之间的最佳的均衡。
AMG全系车型在外观层面都凸显出低调的品牌内涵。或许是觉得作为全球最豪华的汽车品牌——奔驰的设计已经是近乎于完美了，因此AMG全系的车型都是在奔驰原有的设计上进行了一些提升空气动力学性能的运动套件，而没有对车身进行大刀阔斧的改变。
在车辆的操控性方面配备有AMG运动型悬挂系统，通过动态选择控制器可在“舒适”、“运动”和“运动+”3种模式下，连续调节减震器阻尼反馈，自动改变减震特性，提供出色的乘坐舒适性和操控敏捷性，以满足客户日常多元化的驾驶需求。
奔驰AMG系列在强劲的动力之下，制动能力自然不能忽视，AMG运动型制动系统的加持为前轮配备了打孔式通风盘制动器，更大的制动盘尺寸，带来卓越的制动性能、精准的制动控制和较短的刹车距离。制动钳采用铝合金材质，显著降低了簧下质量，提升车辆的操控性和舒适性。刹车卡钳以银色漆面涂装，搭配有黑色AMG字样，凸显AMG运动风格。
以AMG命名的性能车当然有着与众不同的个性，伴随着每次车辆的启动，发动机的轰鸣也拉升着每个人的肾上腺素。此次，每款AMG 43车型都有其极易识别的独特轰鸣声，通过动态操控选择控制器选择不同的驾驶模式，发动机转速和载荷情况，均会对声浪特性产生影响。
AMG车速感应式运动型转向系统采用恒定、直接的转向传动比，在转弯时，提供最精确和直接的转向体验。同时，在日常驾驶中也可根据动态操控选择控制器来调节转向特性，实现运动型或舒适型的转向调节。
AMG 43系列全部标配AMG全时四轮驱动系统(4MATIC)，这套系统专门为AMG 43系列车型重新设定，整体更加偏向后轮驱动，动力分配为前轴31%，后轴69%，这样的设定提高了行驶时的动态驾驶性能，使车辆可以承受更大的横向加速度，让车辆拥有更高的弯道极限和优异的稳定性，凸显驾驶乐趣。
AMG 43系列的主旨并不是像用更大马力的发动机换装原有的发动机，而是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力。而且最重要的一点是，经AMG之手改装的奔驰车也还是奔驰，AMG主要在外形和操控性上运用自己独到的改装方式，使车开起来更运动，但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。
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