发布时间：2019-04-25
二十一世纪初，戴姆勒集团宣布正式复活沉寂60年之久的德国超豪华品牌——迈巴赫，并正式推出迈巴赫57和迈巴赫62两款车型，由梅赛德斯-奔驰公司负责生产。一经推出，迈巴赫就以惊人的售价获得世界巨富们的青睐，毕竟36万欧元的售价足以比肩劳斯莱斯和宾利的高端产品，事实上，迈巴赫确实也和两者处于相同水平，无论是5.5升V12的涡轮增压发动机，还是通过有机聚合物实现阳光天顶的天窗设计，都让迈巴赫足够熠熠生辉，甚至有人将迈巴赫称为“德国的劳斯莱斯”。
当下，劳斯莱斯、宾利分别并入宝马和大众集团，让世界上关于超豪华轿车的一切都被烙上了德国印记，但迈巴赫无疑是最具德味的那一个，当我们无暇再去关注这个百年品牌的前世今生，关于迈巴赫的记忆，无非就是马云爸爸有一台黄牌迈巴赫62，当情怀逐渐远去，今天只想讲述关于迈巴赫的那些故事。
与戴姆勒、奔驰一样，迈巴赫同样是一个德国姓氏，1846年，威廉·迈巴赫出生于海尔布隆，而后全家搬往斯图加特（没错，就是保时捷的发源地），也许正是因为这次搬迁，在冥冥中注定了迈巴赫与汽车的不解之缘。1865年，在与戈特利布·戴姆勒初次会面后，年仅19岁的威廉·迈巴赫就因非凡的绘图天分，很快引起了戴姆勒的注意，1872年，威廉·迈巴赫受戴姆勒邀请，担任奥托Gas Motoren Fabrik公司（又是一位大神，奥托循环及相应发动机的发明者）四冲程发动机项目的设计室主管，而后，随着戴姆勒的离去，威廉·迈巴赫也追随其离开了奥托的工厂，继而加入了Daimler Motoren Gesellschaft（DMG）公司。
1897年，威廉·迈巴赫成功发明了第一个汽车四缸引擎，并分为五个动力版本，可提供6到23匹马力的动力输出（德国车喜欢分高低功率的罪魁祸首终于找到了），这无疑是内燃机发展史上的重要里程碑。1990年，在戴姆勒去世后，威廉·迈巴赫发明了第一辆真正意义上的汽车——Simplex，并以埃米尔·耶利内克小女儿的名字“梅赛德斯”命名，西班牙语中意为“优雅”，1901年，威廉·迈巴赫在“Nice Week”上首次推出采用“戴姆勒·梅赛德斯”作为商标的汽车产品，并引起轰动，至于为何会用埃米尔小女儿的名字命名，主要是因为埃米尔一次性采购了大批量的汽车产品，而且，事实上这位梅赛德斯小姐确实足够优雅。
1926年，迈巴赫推出W5型轿车，车辆装配排量为7升的直列式6缸发动机，最大功率达到了120马力，而后，又推出了带有超速挡变速器的W5SG版本。1929年，卡尔·迈巴赫成功制造出迈巴赫12型，车辆搭配排量为7升的V12发动机，最大功率达到了150马力，这也是迈巴赫“齐柏林”DS8车型的前身。随着威廉·迈巴赫身体每况愈下，为满足父亲夙愿的卡尔·迈巴赫加快了新型轿车的研发步伐，1931年，齐柏林DS8问世，这辆采用飞艇引擎，长度达到5.5米，最大功率200马力的旗舰轿车，代表了当时德国豪华轿车的巅峰，它用无以伦比的典雅风范和动力性能征服了全世界。而这台车的售价，也达到了3.6万马克，这笔钱足以在当时的德国购置三套住宅。为了确保车辆的至极豪华，迈巴赫只选择与各领域最优秀的厂家合作，提供与购车人身份相得益彰的产品与服务。
而后，迈巴赫又推出了普尔曼轿车、跑车以及敞篷车等一系列艺术品般的车型，1941年，因战争原因，迈巴赫正式停产，从此进入了长达60年的休眠期，从创建到停产，迈巴赫共生产了1800余辆轿车，每辆都以皮革、木材以及其他最精致的物料打造，这也使得“MM”徽标下的迈巴赫显得尤为奢华。60年后，作为戴姆勒集团中最为顶级的产品，迈巴赫再一次呈现在世人面前，以其极致的豪华感，匠心独运的设计感以及卓尔不群的优雅感，成为这个时代超豪华轿车的最新典范。
关注永达豪车中心，为您提供第一时间国内外豪车资讯。
