发布时间：2019-04-23
奔驰G，世界上性能最强的全地形越野车之一，在全世界拥有无数拥趸，作为一部真正意义上的硬派越野车，近年来越来越受到各路文体明星，商界大咖，社会大哥的欢迎。
奔驰G拥有十分霸气侧漏的外观，硬核的开关门声，雄浑的排气声浪，非常能凸现性格，品味和男子汉气概。驾驶上这部车，整个人都感觉气场十足，自信心爆棚，一种要去征服的感觉。
奔驰G是一款非常有历史渊源的车，1979年第一辆那时候还叫G-Wagen,就在在奥地利格拉茨工厂下线，而直至今日40年过去了，2019款的奔驰G依然是该工厂打造。说到这里，有朋友可能会疑惑了，奔驰G不应该是德国的工厂生产的吗？非也，奔驰G的整车设计，底盘、车身、四驱悬挂都是由奥地利工厂提供技术研发，德国总工厂提供发动机、变速箱技术。
奔驰G作为这个星球上汽车产业中将经典造型传承下来最好的几款车之一，历经了近40年的风风雨雨，几乎还是最初那个方方正正的造型，哪怕是1979年初代G-Wagen W460从远处驶来，你也一定能一眼认出这是一部奔驰G。而到了2019年，这款无比经典的车型竟然改款了！一改之前方方正正，硬朗的造型，变得蠢萌蠢萌，甚至有点可爱？这个改款究竟成功与否，只有时间能解答了。
奔驰G的性能简单来说是一部有三把差速锁，越野能力很强，并且开起来一点都不肉，甚至加速能和大部分性能车扳手腕的越野车。这部车的具体参数就不和大家多赘述了，相信喜欢这款车的朋友对他的配置参数都能如数家珍般的一一列举。
上面说了奔驰G这么多吸引人的地方，现在来说说这部车的实际入手体验和车主反馈吧。
首先价格，新车一车难求，动辄两百多万，上到G63甚至当年的G65要三百多万，而且市场保有量不大造成了奔驰G的二手车价格异常坚挺，甚至被调侃成理财型越野车，可见奔驰G的金贵。
油耗？两百万都掏出去了，油能烧多少钱呢？
奔驰的造车理念我们都知道，豪华，舒适，但是奔驰G可以说是既不是特别豪华，也不舒适，几乎垂直的前挡风玻璃，直角座椅，后排更不用提了，转向重且不精准，操控？不存在的，和开个货车区别大不到哪里去，同样价位的S级如果是沙发，那这个就是板凳，不过毕竟车型不同，这样比较是有失公允的，也不可能开个S级去越野。
再说说越野吧，奔驰G越野能力肯定是没毛病的，但是肯定也谈不上市面最强，将近3吨的自重，注定了很多情况下不如车身更轻的车，况且有多少人会开个一两百万的车去越野呢。我身边有不少朋友购买了这个车，直到卖掉的那一天都没上过锁，下过坑，涉过水，甚至连个上街沿都不舍得上，天天擦的锃亮，市区里开还是埋没了奔驰G强劲的心了。
从1979年第一部G-Wagen到2019年新款奔驰G，40年的时间，从意气风发的少年变成了年颇老已尚能饭否的中年，爱奔驰G的人会始终爱着这款车，而他的经典就正如海明威在《老人与海》中写到的：他身上的一切都显得古老，除了那双眼睛，它们像海水一般蓝，是愉快而不肯认输的。
