发布时间：2020-08-27
如果你拥有了一辆硬派越野车，那么恭喜你，你已经实现了大部分男人心中的梦想！但是，即便你拥有了一辆越野车，也只能算是敲开了越野圈的大门。因为一些原厂的越野车都是偏均衡的调校，它们虽然具备一定的越野能力，但是这个能力毕竟还是有限的，所以如果你想开着它逢山开路，遇水搭桥，就只有通过一定的改装才能够激发出它最强的模式！
那么今天，我就给各位喜欢越野的朋友们来上一课！聊一聊哪些是比较常见的越野改装项目，赶紧拿好你的小本本记下来吧！
更换越野轮胎
越野车的轮胎就像我们穿的鞋子一样，踢足球有足球鞋，打篮球有篮球鞋，你不可能穿个足球鞋去打篮球吧，就算再厉害的选手那也会感到憋屈，甚至还有可能受伤！所以越野车也是同样的道理。如今大部分的原厂越野车配的都是HT胎（公路胎），这种轮胎主要针对的是铺装路面，然而一旦遇到泥巴地，砂石路，以及冰雪路面时，它们的性能就会大打折扣，甚至还会有爆胎，以及陷车的风险！
如今市面上常见的越野轮胎有：AT胎（全地形轮胎），MT胎（泥地轮胎），雪地胎，以及雨林胎。它们各司其职，能让你的越野车发挥出最大的潜能！当然啦，对于只是偶尔玩一玩越野穿越的朋友来说，换一套AT胎就足够用了，它的侧重点一半是越野，一半是公路。不仅能提升你车辆的越野性能，同时也不会过多的增加你的油耗与胎噪。
加装涉水喉
顾名思义，涉水喉的作用就是为了让我们的越野车能顺利过水，不让它因为“呛水”而趴窝。虽然目前市场上有一些越野车原厂的涉水深度就能达到600~900mm左右，但这对于多变的野外环境来说，还是远远不够的。涉水喉一般是装在车辆A柱的位置，它的进气高度可以到达车顶的高度。因此涉水喉的意义，就是通过将进气位置挪到最高处，从而最大限度降低发动机的进水概率。
但凡事都不是绝对的，因为你的机舱内除了发动机，还有着大量的电器设备。如果盲目涉水，你的电气设备也会有“罢工”的风险！所以，即便你是装上了涉水喉，也并不代表你就开上了一辆“潜水艇”！不是逼不得已，“遇水则绕”的道理还是要牢记在心中的！
升级避震
减震器的作用就是让车辆在通过一些起伏不平的路段时，缓解颠簸对车身的冲击，以提升车辆的稳定性。那么换上行程更长的避震，不仅可以提高我们越野车底盘的高度，以及悬架行程。同时车辆在过交叉轴路段时，也能保证每个车轮都能与地面接触，从而能产生足够的抓地力。另外，还有一些比较高级的避震能对减震阻尼进行调节，可以根据你的需要，来调节更合适的避震软硬度。
加装绞盘
在越野圈有这么一句话：“再厉害的三把锁，也抵不上一个烂绞盘。”由此便可看出，无论你是被困在沙漠，泥塘，还是雪地，绞盘绝对是你最得力的救命稻草！一个好的绞盘，相当于给车辆增加了额外的动力，它不仅可以帮助你自己脱困，同时也能帮助其它车辆来脱困。
如何选择合适的绞盘其实也非常的简单，一般来说，绞盘的拉力为总车重（包含了车内人员，车内货物，燃油，改装件等等）的1.5倍即可。我们拿一辆自重为2300kg的中大型越野车为例，用其满载质量2950kg乘以1.5倍后得到了4425kg，换算过来也就是9755磅，那么你的绞盘选择10000磅的就可以啦。
总而言之，想要越野玩的好，改装一定少不了！但需要注意的是，越野改装并不是随便加装一个部件那么简单的，车辆后期的调校也是至关重要！另外，改装也并不是改得越多越好，关键是要适合自己，改装之前根据自己的使用环境，来判断一下哪些是必改的，哪些是没必要改的，因为一入改装深似海，毕竟这东西还是挺烧钱的。
