发布时间：2020-06-10
不知道是不是过年在家办公的时间太久，上班以后很多同事都明显大了一码，于是减肥风就这么刮起来了。最明显的就是午饭时候，各个张罗着要吃轻食，好像“轻”这个字和健康、环保、天然关系变得紧密了起来，无论什么都很喜欢用。轻食、轻乳酪、轻音乐、轻颜，就连汽车也有个名词叫轻混。这个轻混到底是什么？它和插混这些有什么区别？为了省油值得买吗？
轻混是什么？
随着政策对于排放的要求变高，新能源车逐渐从边缘成为了主流，其中混动车型也是区分纯电动，并比较受欢迎的新能源车型之一。比如我们常见的混动形式分别是HEV(油电混动)、MHEV(轻混)、PHEV(插电混动)，油电混动技术日系车研究的比较厉害，比较出名的就是像雷凌双擎、卡罗拉双擎等等；但是大部分地区油电混动是不可以上绿牌的，政策规定只能是插电混动的车才能享有绿牌指标，所以各个汽车品牌就陆续推出了插电混动。
我们现在说的轻混车型普遍都是汽油+48v轻混系统，德系品牌比如：奥迪、奔驰、大众等陆续加入了轻混技术。说到底，其实轻混的出现，也是为了更好的迎合排放的政策。我们正常汽车的电池是12V，轻混车型将原本的电池换成48V，因此它的作用就不止可以点火，借助电池组和电机来辅助车辆行驶，在起步、加速、刹车时可以介入达到动能回收的作用，也更省油。
和插混这些有什么区别？
相比传统的插电混动车型，轻混车型可以用更低的成本来达到接近插混车型的效果，性价比还是很高的。因为技术其实并不复杂，所以普通燃油车很容易在此基础上进行升级，后期保养维修成本大可不必担心。
但是按照标准来说，因为并不需要外接充电，所以轻混车型和蓝牌一样还是需要上蓝牌的，如果你在一线城市想用轻混车型占指标是不行的。
为了省油值得买吗？
我们可以把48V轻混系统当成一个动力电池，由于它的介入，发动机在这种时候做功就会变小。其实和日系双擎那些车型的实现目标一样，轻混车型也是为了实现更经济的油耗。国产车中，吉利是比较早使用轻混系统的车企，像嘉际就有48V的轻混车型，长安后来也在CS55上加入了轻混车型，陆续估计也会有更多品牌加入。
价格上同配置的车型，轻混要比普通燃油稍贵一些，基本在2-3万左右，但是可以享有更经济的油耗，我反而觉得也还挺值，但这个具体也要根据自己情况来判断。
