阿斯顿·马丁DBX

当宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等豪车品牌纷纷推出了它们的首款SUV车型时，阿斯顿·马丁这个富有传奇色彩的汽车品牌也在今年推出了属于他的首款SUV车型DBX，这是应对市场变化作出的妥协，但也让他进入了全球销量最大的车型市场之中。

经典与创新的结合是在DBX上充分体现的，前脸格栅设计是阿斯顿·马丁在DB系列中的经典元素，而DBX上的尺寸还要更大更夸张，但在整体设计上是全新的感觉。

相比以往的产品DBX更为高耸的SUV身段却依旧定义了我们心目中传统性能豪车的样子，如果你从侧面看去性感的翘臀以及倾斜角度更大的A柱与BC柱轮廓就不难发现这些就是经典与创新的相互影响造就的。

尾部设计有延续性，车尾上半部分有着Vantage的影子，但整体来看又形成了自己独特的风格，更高耸饱满的尾部设计以及类似做过”宽体”的造型还是颇为夺目的。

复古风格对于底蕴深厚的汽车品牌来讲就是最大的奢华，当你看到DBX的内饰就会有这样的感觉，设计师想要很好的塑造出品牌的历史情怀。

包括小细节上的设计都是艺术品级别的。例如换挡杆区域和门板位置的金色装饰材质，据说是由天然羊毛和亚麻材质经过多到工序制作而成，全新材质设计的饰板代替了碳纤维材质，其效果确实光彩夺目了。

屏幕的尺寸为10.25英寸，在中控台圆形区域内占据中间偏上位置，最上方是它的换挡机构以及点火启动功能。点火启动氛围两种启动模式，快点点击启动按钮时引擎好排气声音会十分战斗，而长按启动键点火会变得十分安静，这样的设计考虑还是十分人性化的。

这应该是阿斯顿·马丁第一次真正的关注后排乘客的空间表现了，3060mm的轴距已经证明了它具备后排更宽裕空间的能力，实际上也是如此。DBX的后排腿部空间很宽敞，这是在拥有更大的后排座椅的基础上的表现，而众多Alcantara加入包括全景天幕下方的遮阳板也都是出自于此，用料确实没的说。

DBX搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，它与Vantage同为一款，但是针对SUV车型进行了全新的调教，最大功率405千瓦，最大扭矩700牛米/2000-5000转，与这台发动机匹配的是9速自动变速器，官方给出的百公里加速时间为4.5秒，极速可达到291km/h。

当然从“邦德”的角度来看，DBX的体量和包容性应该可以配备更加先进或大体量的“武器”系统了，所以不论是从市场还是邦德特工们的层面考虑，DBX无疑都是一个新的选择。